Dal 1981, Airera si è dedicata allo sviluppo e alla produzione di compressori per oltre 4 decenni, ha centri di ricerca e sviluppo all'estero e centri tecnologici aziendali provinciali, 106 tecnici di ricerca e sviluppo,12 linee brevettate Rotorcomp di terza generazione, e collabora con Rotorcomp tedesca e NREC americana per migliorare le capacità di innovazione in R & S tecnologica e le capacità di integrazione delle risorse.
L'apparecchiatura è importata dalla Germania: macina a vite CBN, centro di lavorazione orizzontale, macchina di taglio laser TRU M PF, macchina di piegatura automatica SAAGINI importata dall'Italia,Zeiss ACCU RA9168 strumento di misura a tre coordinate dalla Germania, ecc.,
Dopo l'acquisizione completa di Shanghai Rotorcomp nel 2020, AIRERA ha 3 piccole fabbriche intorno a Shanghai per compressori d'aria a vite, compressori senza olio e asciugatrici d'aria,e una grande base di produzione di compressori diesel e pompe a vuoto nel nord della Cina.
Il controllo rigoroso dell'accuratezza e della qualità del prodotto, la continua tecnologia innovativa e le forti vendite consentono al team di assistenza di fornire la soluzione migliore e veloce,servizio di alta qualità per il sistema di aria compressa di ciascun utenteI clienti finali includono Huawei, Sinopec, GE, CNNR, CNPC, BYD, TOYOTA, Air Products, PYLONTECH e molte altre aziende rinomate per fornire attrezzature e servizi professionali.Il forte team di vendita e il team di assistenza tecnica esperti forniscono sempre agli utenti una gamma completa di servizi!
I guasti causati da componenti esterni del controller possono essere eliminati controllando QUESTO GUASTO o GUASTO STORICO come segue:
Guasti elettrici comuni e le loro cause
| GUASTO | CAUSE | MISURA DA ADOTTARE |
|---|---|---|
| Temperatura dell'aria di scarico troppo alta | Condizioni di ventilazione scadenti, mancanza di olio, ecc. | Controllare le condizioni di ventilazione e la quantità di lubrificante, ecc. |
| Guasto del sensore di temperatura | Cavo scollegato o PT1OO danneggiato | Controllo del cablaggio e del PT100 |
| Sovrapressione | Pressione troppo alta o guasto del sensore di pressione | Controllare la pressione e il sensore di pressione |
| Guasto del sensore di pressione | Cavo scollegato, sensore danneggiato o cavo collegato al contrario | Controllare il cablaggio e il trasformatore del sensore |
| Mancanza d'acqua | Interruttore di pressione dell'acqua danneggiato | Controllare l'interruttore di pressione dell'acqua |
| Mancanza di fase | Mancanza di fase di alimentazione o terminale del contattore danneggiato | Controllare l'alimentazione e i contattori |
| Sovraccarico | Tensione troppo bassa, tubi bloccati, usura dei cuscinetti o altro guasto meccanico o dati impostati errati, ecc. | Controllare i dati impostati, la tensione, i cuscinetti, i tubi e altri sistemi meccanici. |
| Squilibrio | Squilibrio di potenza, contattore danneggiato o circuito aperto interno del motore | Controllare l'alimentazione, i contattori e il motore |
| Blocco del rotore | Tensione troppo bassa, tubi bloccati, usura dei cuscinetti o altro guasto meccanico o dati impostati errati, ecc. | Controllare i dati impostati, la tensione, i cuscinetti, i tubi e altri sistemi meccanici. |
| Cortocircuito | Cablaggio errato, impostazione dati errata, ecc. | Controllare il cablaggio e impostare correttamente i dati |
| Sequenza di fase errata | Sequenza di fase invertita o fase mancante | Controllare il cablaggio |
| Ventilatore fermo | Ventilatore danneggiato, contattore danneggiato, nessuna uscita di controllo | Controllare il cablaggio e l'uscita di controllo |
| Sovraccarico o blocco del rotore durante la fase di avviamento | Tempo di avviamento dell'host impostato su un valore inferiore al tempo di ritardo dell'angolo di stella | Ripristinare il tempo di avviamento dell'host in modo che sia più lungo del ritardo dell'angolo di stella + tempo di ritardo del carico |
| Il contattore principale si attiva di tanto in tanto | Il pulsante di emergenza allentato | Controllare il cablaggio |
È normale che il compressore d'aria a vite entri in contatto con l'acqua. Conoscere la funzione e il principio di funzionamento del serbatoio dell'acqua e il funzionamento della macchina può fornire uno spazio di buffer per il nostro compressore d'aria a vite, ridurre gli impulsi e stabilizzare la tensione. , la macchina non deve nemmeno riavviarsi a causa del suo buffering, riducendo il consumo di energia. Di seguito viene illustrato il metodo di trattamento dell'acqua del serbatoio dell'acqua del compressore d'aria a vite.
Una parte dell'aria compressa del compressore d'aria a vite viene immagazzinata nel serbatoio dell'aria, e l'aria contiene un'elevata quantità di molecole d'acqua. Quando queste molecole d'acqua in rapido movimento toccano le pareti del serbatoio, si condensano in acqua. Nel tempo, si accumulerà molta acqua sul fondo. Attraverso il principio di funzionamento, possiamo sapere che il serbatoio dell'acqua è un fenomeno normale. Il passo successivo è come gestire l'acqua. Dobbiamo scaricare l'acqua formata in tempo, perché non solo influisce sulla qualità dell'aria, ma arrugginisce anche il contenitore. Ecco tre modi per trattare quest'acqua:
- Può essere installato un separatore aria-acqua nel serbatoio di accumulo dell'aria per separare l'aria dall'aria compressa.
- Installare un dispositivo di scarico automatico all'uscita delle acque reflue. È necessaria anche la selezione di un dispositivo di scarico automatico. Un drenaggio scadente è facile da bloccare.
- La progettazione della tubazione è ragionevole. La tubazione dell'aria compressa necessita generalmente di un'inclinazione di circa 1 grado. Dalla tubazione del sistema alla migliore tubazione, entrare nella tubazione fino alla parte superiore del canale, e fare un gomito di 180 gradi verso il basso verso il serbatoio dell'aria per essere importato.
La disconnessione del compressore d'aria è un guasto comune, e il compressore d'aria presenta determinati pericoli e dovrebbe essere prestata attenzione. Pur effettuando ispezioni giornaliere, dovrebbero essere effettuati anche manutenzione e riparazioni regolari, e allo stesso tempo, il nucleo del raffreddatore dovrebbe essere pulito, e i pezzi di ricambio dovrebbero essere utilizzati come pezzi di ricambio per garantire il normale funzionamento del compressore d'aria a vite.
Cause del gocciolamento del compressore d'aria:
Il fenomeno del gocciolamento del compressore d'aria non è facile da individuare in tempo. Il fenomeno del gocciolamento è generalmente causato da parti non collegate o dall'aumento della pressione.
Soluzione al gocciolamento del compressore d'aria:
Quando il compressore d'aria perde, il metodo di trattamento è fondamentalmente lo stesso della perdita d'olio. È possibile fare riferimento al metodo di trattamento della perdita d'olio. Tuttavia, se ci sono ragioni profonde, è necessario eliminare i pericoli nascosti e poi affrontarli in base alle ragioni profonde.
1. È difficile giudicare l'indice di rumore, e ognuno ha una diversa sensibilità al rumore:
1). Il compressore stesso produrrà un rumore evidente a causa di un assemblaggio improprio, molle, ecc.;
2). Nel sistema del compressore, a causa della pulsazione del flusso del refrigerante e della vibrazione del compressore di trasmissione della tubazione, può anche verificarsi una risonanza locale, con conseguente rumore. A questo punto, il punto di risonanza può essere evitato regolando la tubazione, attaccando oggetti pesanti (blocchi di smorzamento) alla tubazione e altre misure;
3). Per giudicare se il rumore del compressore è elevato, è possibile rimuovere il confronto tra il compressore e il compressore normale (inclusa l'operazione a vuoto e compressa). Se non vi è alcuna differenza evidente, è possibile giudicare preliminarmente il rumore normale;
2. Il rumore del compressore d'aria è elevato e il rumore del compressore può essere migliorato in una certa misura prolungando il tempo di aspirazione (40 minuti) e aumentando il grado di aspirazione.
3. Consultazione sul calibro del rumore del compressore: la dimensione del suono ha una sua correlazione. In un ambiente rumoroso e in un ambiente silenzioso, percepiamo lo stesso suono in modo diverso. In un ambiente silenzioso, è facile percepire il suono. dimensione. Il mondo esterno, quindi pensiamo che il suono del frigorifero sia più evidente di notte. In realtà, il suono non è cambiato, ma sembra più forte.
Per evitare rumori:
1. L'angolo inferiore irregolare indica che il terreno è irregolare e guida l'utente a regolare l'angolo della chiave dell'angolo inferiore in modo che la scatola sia in posizione orizzontale.
2. La scatola è a contatto con altri oggetti o contro il muro per guidare l'utente a mantenere una certa distanza dagli oggetti rimossi o dal muro della scatola.
3. Quindi guidare l'utente a stringere il condensatore o il vassoio di raccolta dell'acqua quando il vassoio di raccolta dell'acqua o il condensatore sono allentati, e consultare l'utente sul posto. 4. Quando il compressore d'aria si avvia o si arresta, la velocità del compressore cambia, o da lento a veloce o da veloce a lento. Quando il cambiamento del suono è sempre maggiore del tempo stabile, non è difficile per noi capire, quindi si riflette che questo fenomeno è un fenomeno normale. influisce sulle normali prestazioni della macchina.
Se si verifica un fenomeno anomalo durante il funzionamento del compressore, non ignorare la causa del fenomeno, ma individuarla e gestirla in modo appropriato.
Per eliminare possibili guasti, leggere attentamente il manuale di istruzioni.
Una piena comprensione della struttura e della funzione della macchina è la chiave per la diagnosi precoce dei guasti.
Questo capitolo registra principalmente guasti comuni, cause e soluzioni. Nessuna omissione, ma non tutti i guasti e come gestirli sono documentati. Oltre ai guasti registrati e ai metodi di trattamento, prestare attenzione agli operatori e al personale di manutenzione per garantire il normale funzionamento della macchina.
ELENCO RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
| Malfunzionamento | Possibili cause | Soluzione |
|---|---|---|
| Il compressore d'aria a vite non si avvia. | 1. Il fusibile è bruciato. 2. Malfunzionamento dell'avviamento delle apparecchiature elettriche. 3. Collegamento errato del pulsante di avviamento. 4. Collegamento errato del circuito. 5. Tensione troppo bassa. 6. Malfunzionamento del motore. 7. Malfunzionamento della testa aria. (Rumore anomalo e sensazione di surriscaldamento della testa aria.) 8. Mancanza di fasi dell'alimentazione. 9. Sovraccarico del motore della ventola. |
Chiedere a un elettricista qualificato per la revisione e la sostituzione. |
| Corrente di funzionamento elevata. Il compressore si arresta da solo. (Allarme dovuto a surriscaldamento della testa aria) |
1. Tensione troppo bassa. 2. Pressione di scarico troppo alta. 3. Blocco del nucleo del separatore olio-aria. 4. Malfunzionamento della testa aria. 5. Malfunzionamento del circuito. |
1. Chiedere all'elettricista la revisione. 2. Controllare/regolare i parametri di pressione. 3. Sostituire con nuove parti. 4. Smontare, esaminare e riparare. 5. Chiedere all'elettricista la revisione. |
| Temperatura di scarico inferiore al livello normale. | 1. Inutilità della valvola termostatica. 2. Lungo tempo in vuoto di ON. 3. Inutilità del sensore di temperatura di scarico. 4. Inutilità della valvola di aspirazione, l'ingresso di aspirazione non si apre completamente. |
1. Esaminare, riparare e pulire o sostituire il nucleo della valvola. 2. Aumentare il consumo d'aria. 3. Esaminare e sostituire. 4. Pulire e sostituire. |
| Temperatura di scarico troppo alta da arrestare automaticamente il compressore | 1. Mancanza di condensa lubrificante. 2. Tipo e specifica errati della condensa lubrificante. 3. Blocco del filtro dell'olio. 4. Blocco o sporco pesante dello scambiatore di calore dell'olio. 5. Malfunzionamento del sensore termostatico. 6. Inutilità della valvola termostatica. 7. Troppa polvere accumulata nella ventola e nello scambiatore di calore. 8. Il motore della ventola non funziona. |
1. Ispezionare e integrare href="#_ftn1″ [1] condensa lubrificante. 2. Sostituire con nuova condensa secondo i requisiti. 3. Utilizzare nuovi sottogruppi. 4. Esaminare e pulire. 5. Utilizzare nuovi sottogruppi. 6. Esaminare, pulire, sostituire con nuovi sottogruppi 7. Smontare e pulire, soffiare e asciugare 8. Esaminare il circuito e il motore della ventola. |
| Scarica troppo olio nell'aria compressa | 1. Nucleo del separatore olio-aria rotto. 2. Blocco della valvola. 3. Troppa condensa lubrificante. |
1. Utilizzare nuovi sottogruppi. 2. Pulire la valvola. 3. Scaricare parte dell'olio. |
| Flusso d'aria inferiore al livello normale. | 1. Blocco del filtro dell'aria. 2. Blocco del nucleo del separatore olio-aria. 3. Soffiaggio della valvola elettromagnetica. 4. Perdita della tubazione. 5. Cinghie scivolose e allentate. 6. La valvola di aspirazione non si apre completamente. |
1. Rimuovere le impurità o utilizzare nuovi sottogruppi. 2. Utilizzare nuovi sottogruppi. 3. Pulire o utilizzare nuovi sottogruppi. 4. Esaminare e riparare. 5. Utilizzare nuovi sottogruppi e stringere le cinghie. 6. Pulire o utilizzare nuovi sottogruppi. |
| Ritorno dell'olio dal filtro dell'aria dopo l'arresto. | Inutilità della molla o anello di tenuta rotto. | Sostituire i sottogruppi rotti. |
| Valvola di sicurezza che soffia via. | 1. La valvola di sicurezza funziona troppo a lungo. 2. Inutilità del controllo della pressione e pressione di esercizio troppo alta. |
1. Utilizzare nuovi sottogruppi o regolare nuovamente. 2. Esaminare o regolare nuovamente. |
I compressori d'aria sono utilizzati nell'industria da oltre 100 anni perché l'aria è una risorsa sicura, flessibile, pulita e conveniente. Queste macchine si sono evolute in dispositivi altamente affidabili* che sono virtualmente essenziali nelle molte applicazioni che servono. I compressori possono essere di molti tipi e dimensioni diverse.
I tipi più comuni di compressori oggi in uso sono:
Compressori a vite
Compressore a palette rotanti
Compressore alternativo o a pistoni
Compressore centrifugo
Sebbene siano disponibili anche altri tipi di compressori
I compressori a vite funzionano facendo riempire l'aria nello spazio tra due viti elicoidali accoppiate e i loro alloggiamenti. Mentre le due viti elicoidali ruotano, il volume diminuisce con conseguente aumento della pressione dell'aria. La maggior parte dei compressori a vite inietta olio nei cuscinetti e nelle aree di compressione. Le ragioni sono il raffreddamento, la lubrificazione e la creazione di una tenuta tra la vite e la parete dell'alloggiamento per ridurre le perdite interne. Dopo il ciclo di compressione, l'olio e l'aria devono essere separati prima che l'aria possa essere utilizzata dal sistema ad aria.
I compressori a palette rotanti, come i compressori alternativi e a vite, sono compressori volumetrici. La pompa del compressore è composta principalmente da rotore, statore e 8 palette. Il rotore scanalato è disposto eccentricamente all'interno dello statore, fornendo un'area di aspirazione a forma di mezzaluna tra le porte di aspirazione e di scarico. La compressione viene ottenuta quando il volume passa da un massimo all'aspirazione a un minimo allo scarico mentre il rotore compie una rivoluzione. Le palette vengono spinte fuori dalle scanalature del rotore e sono tenute contro le pareti dello statore dall'accelerazione rotazionale. L'olio viene iniettato nell'aspirazione dell'aria e lungo le pareti dello statore per raffreddare l'aria, lubrificare i cuscinetti e le palette, e fornire una tenuta tra le palette e la parete dello statore. Dopo il ciclo di compressione, l'olio e l'aria devono essere separati prima che l'aria possa essere erogata al sistema ad aria.
I compressori alternativi o a pistoni sono le macchine più comuni sul mercato. Sono compressori volumetrici e si trovano in una gamma da piccola a molto alta potenza. I compressori d'aria volumetrici funzionano riempiendo una camera d'aria e poi riducendo il volume della camera (alternativi, a vite rotante e a palette rotanti sono tutti compressori volumetrici). Un compressore alternativo funziona in modo molto simile a un motore a combustione interna, ma è fondamentalmente il processo opposto. Hanno cilindri, pistoni, alberi motore, valvole e blocchi di alloggiamento.
I compressori centrifughi non sono compressori volumetrici come i compressori alternativi, a vite o a palette. Utilizzano giranti rotanti ad altissima velocità (fino a 60.000 giri/min) per accelerare l'aria e poi utilizzano un diffusore per rallentarla. Questo processo è chiamato compressione dinamica e utilizza la velocità per causare un aumento di pressione. Nella maggior parte dei compressori centrifughi, ci sono diverse combinazioni di girante/diffusore. Tipicamente, queste macchine hanno interrefrigeratori tra ogni stadio per raffreddare l'aria e rimuovere il 100% della condensa per evitare danni alla girante dovuti all'erosione.
Pertanto, è necessario scegliere un compressore che fa per voi, è necessario conoscere il consumo di gas della vostra fabbrica, ed è necessario consultare i partner locali AIRERA.
Dal 1981, Airera si dedica allo sviluppo e alla produzione di compressori da oltre 4 decenni, dispone di centri di ricerca e sviluppo all'estero + centri tecnologici aziendali provinciali, 106 tecnici di ricerca e sviluppo, 12 linee brevettate Rotorcomp di terza generazione e collabora con Rotorcomp tedesca e NREC americana per migliorare le capacità di innovazione nella ricerca e sviluppo tecnologico e le capacità di integrazione delle risorse.
Le attrezzature sono importate dalla rettificatrice a vite tedesca CBN, dal centro di lavorazione orizzontale, dalla macchina da taglio laser TRU M PF, dalla piegatrice automatica S a agnini importata dall'Italia, dallo strumento di misurazione a tre coordinate Zeiss ACCU RA9168 dalla Germania, ecc.
Dopo l'acquisizione completa di Shanghai Rotorcomp nel 2020, il rigoroso controllo della precisione e della qualità del prodotto, la tecnologia innovativa continua e un forte team di vendita e assistenza possono fornire la migliore soluzione e un servizio rapido e di alta qualità per il sistema di aria compressa di ogni utente. I clienti finali includono Huawei, Sinopec, GE, CNNR, CNPC, BYD, TOYOTA, Air product, PYLONTECH e molte altre aziende rinomate per fornire attrezzature e servizi professionali. Il forte team di vendita e il team di assistenza tecnica esperto forniscono sempre agli utenti un sistema di servizi completo!
Team di ricerca e sviluppo: con oltre 20 anni di esperienza accumulata, il nostro personale tecnico chiave ha molti anni di esperienza lavorando per marchi internazionali come Air Products, Pxair, Boge e Sullair.
Ci concentriamo sulle tecnologie ad alta efficienza e a risparmio energetico, possedendo capacità di ricerca e sviluppo in settori quali la compressione a due fasi e la tecnologia a frequenza variabile senza olio.
La Commissione ritiene che il progetto di progetto sia stato approvato dalla Commissione e che il progetto di progetto sia stato approvato dalla Commissione.
Team di ricerca e sviluppo: la nostra spina dorsale tecnica proviene dai team post-vendita di marchi internazionali, che possiedono una ricca esperienza pratica.
Focus tecnico: i nostri prodotti sono sincronizzati con la tecnologia internazionale, sottolineando la stabilità e l'affidabilità.
Collaboriamo con Rotorcomp GmbH su progetti di ricerca e sviluppo congiunti e il nostro team copre l'intero processo dalla ricerca e sviluppo alla produzione.

